Wiki - Endkrater

Endkrater sind Vertiefungen am Schweißnahtende oder an Unterbrechungen der Schweißnaht, z.B. durch Elektrodenwechsel.
Oft gehen von solchen Endkratern sternförmige Risse aus. Da in den Regelwerken zur Nahtqualität Risse nicht zulässig sind, muss darauf geachtet werden, dass bereits die Endkrater erst gar nicht entstehen oder dass sie wieder aufgeschmolzen und aufgefüllt werden. Moderne Schweißstromquellen verfügen über ein Programm zum Auffüllen von Endkratern. Endkraterrisse am Schweißnahtende können auch durch Beschleifen entfernt werden.
Hier sollte anschließend eine Rissprüfung erfolgen.
Die Endkrater von Schweißnähten sind aus drei Gründen besonders rissanfällig. Als maßgeblicher Grund der Rissanfälligkeit kann genannt werden, dass die Konzentration an niedrigschmelzenden (spröden) Gefügephasen, besonders in Verbindung mit Schwefel oder Phosphor zum Nahtende hin zunimmt. Weiterhin ist am Nahtende durch die dreidimensionale Wärmeableitung mit einer hohen Abkühlgeschwindigkeit zu rechnen. Diese kann zu einer erhöhten Gefügeaufhärtung am Nahtende führen. Drittens kann der Endkrater (worauf der Name schon hindeutet) eine unterwölbte kraterförmige Ausprägung annehmen. Beim Schrumpfen von unterwölbten Nahtausprägungen entstehen Zugspannungen im Bereich der Nahtoberfläche. Diese Zugspannungen führen, meist in Verbindung mit spröden Gefügeanteilen durch die erhöhten Verunreinigung am Nahtende, zur Ausbildung der sternförmigen Risse.
Als Abhilfemassnahmen empfiehlt sich neben dem Vorwärmen bei aufhärtungsgefährdeten Werkstoffkombinationen insbesondere die Vermeidung der Bildung von niedrigschmelzenden Gefügephasen durch zusätzliche Reinigungsmassnahmen oder ggf. geeigneter Schweißzusätze (z.B. Mn-haltig bei Schwefel). Eine Leistungsabrampung am Nahtende verhindert die Ausbildung einer unterwölbten Kraterform, insofern das möglich ist.
Konstruktiv können Endkrater auch in unkritische Bereiche gelegt werden oder es ist die Verwendung von Auslaufblechen vorzusehen, wo der Endkrater geparkt wird. Die Auslaufbleche werden im Anschluss mechanisch entfernt.